我国是世界上最大的汽车出产国、消费国，按照中国汽车工业协会拾掇的海关总署最新数据显示，2024年整车出口640。7万辆，出口金额达到1173。5亿美元（约合人平易近币8522亿元），同比别离增加22。7%和15。5%。汽车出口的次要体例包罗：陆运——将汽车拆载正在火车或货车上，通过陆运输到目标国。海运——将汽车拆载正在滚拆船或集拆箱货船中，通过海运运输到目标国。因为运力充脚、价钱相对较低，海运成为良多中国车企的不贰之选。汽车运输船（PCTC）就是特地设想用于运输汽车和卡车的船舶，外形犹如“海上立体泊车库”，配有公用的尾跳、侧跳，不只能够开着汽车上下船，并且车正在船上就像停正在泊车场一样，有更好的消防平安办法。这是一种相对小众的公用船型，绝大部门运力控制正在外国少数大船东手上。这两年，比亚迪、奇瑞、上汽集团、广汽等起头破费沉金打制近海船队。“国轮国制、国车国运”正正在成为现实。此中，广船国际客岁交付12艘双燃料汽车运输船。该船总长约200米，型宽38米，具有12层船面，可以或许拆载7000辆汽车。做为全球商业的主要枢纽桥梁、航运船埠也是汽车“出海”物流环节中的主要根本设备。地处长江口的上海外高桥港区海通国际汽车船埠，是我国最大的汽车滚拆船埠，共有3个泊位（2个外贸1个内贸）。目前已开通15条国际汽车滚拆航路年，海通船埠汽车出口初次超越进口数量。此后，持续第三年冲破百万辆。2024年累计有798艘外贸滚拆船从这里“出海”，运送出口汽车129。8万辆，同比增加26。6%。此中，新能源汽车占比38。6%（同比增加38。5%至50。1万辆）。，滚拆轮航路万辆，此中新能源汽车占比接近七成。上海港也因而成为中国最大的汽车出口口岸，客岁汽车吞吐量同比增加15%至363万辆，初次跨越比利时安特卫普-布鲁日港（323 万辆），登顶全球第一。此中，外贸汽车吞吐量占比跨越六成。凭仗着区位好、航路多、效率高档劣势，正吸引越来越多车企选择由此出海。好比安徽奇瑞汽车，其出口中的95%采用“江海联运”体例，汽车先乘坐长江驳船自芜湖港顺流而下，达到上海海通船埠后再“换乘”滚拆轮出口到海外。值得一提的是，跟着2024年12月12日海通太仓船埠正式投入出产运营，海通汽车船埠构成“外高桥+临港+太仓”的“两港三地”船埠矩阵。海通太仓汽车船埠是由上汽集团、上港集团和江苏省口岸集团配合打制的，做为长江流域最大的汽车滚拆船埠，占地96万平米，设想年吞吐量达130万辆。除了上海港，中国还兴起了多个汽车出口口岸。例如烟台港，是我国最大的商品车国际曲达港，2024年商品车全模式功课量冲破73万辆，国际曲达量和外贸出口量别离位居全国口岸第一和第三。深圳港首个汽车公用滚拆船埠——小漠港二期工程已进入从体施工阶段，估计2027年投入运营，设想年通过能力75万辆。